打败我方的敌东谈主推特 男同，往往来自外部，而不是你熟习的竞争敌手，这句话再次在汽车圈演出。

BBA品牌，莫得被二线的雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克打败，然则在电气化期间，却受到了中国高端新动力汽车的深广冲击。

“再不力争以后只可开BBA（飞奔、良马、奥迪）”“在电动化期间，BBA成了杂牌车”“……在中国品牌尤其是造车新势力集体高举攻入高端汽车市集后，这些百年豪华汽车品牌，受到了深广的挑战。

到了这时辰还有东谈主睁着眼睛说瞎话，说国产高端新动力汽车，根柢没影响到BBA。

比高端，问界M9这款车，坐稳了50万以上车型的销量第一，而且比第二到第十的销量加起来还高。

比中低端市集，BBA更是被国产新动力打的兵败如山倒了，奥迪A3、良马1系、飞奔A级在中国市集还有存在感吗？你望望极氪001、小米SU7的销量怎样？

国产新动力汽车，当前唯独欠缺的是在30-50万元的汽车市集，作念的还并不好，然则你宽解，朝夕的事情。而且旧年连接于今的价钱战重创国内汽车市集价钱体系之后，联合车包括BBA“无一避免”的以价换量，你前些年见过BBA优惠这样高吗？

许多东谈主以为BBA卖的是机械修养，卖的是居品力，其实不是，传统豪华品牌卖的是汽车文化，否则何如确认，在燃油车期间方面，日系车更强，然则卖的更好的豪华车却是德系车？丰田本田的10AT、油电混动期间、本田的涡轮增压期间、日产的大排量自吸发动机，哪个不碾压BBA？本色上等于因为，德系车自命不凡，创立更早，建造了更深的品牌领略，有着更好的汽车文化。

燃油车期间，人人买车些许是带着一些迷信色调在的，因为它是BBA，因为它是德系车，是以我信任它，我遴荐它。日系豪华车打败BBA莫得作念到，不是居品力不能，是品牌蓄积不够，汽车文化千里淀不够，当今这个重担交到国产新动力汽车上了。

新动力汽车期间，情况不一样了，许多东谈主说新动力汽车不看着机械修养，不看着期间实力，就看智能化进度，然则十足造作的，新动力汽车看得等于期间。

因为零百加快3秒，2秒，百公里电耗10度如故11度，用的什么车机芯片，智驾芯片的算力些许，以至，不错作念到些许时速AEB刹停，在一样的路段开启智驾需要给与几次，皆是特别据的，在这样的情况下，汽车的居品力就会清澄莹爽展当今人人眼前，换句话说，再过几年，像BBA这样靠着汽车文化、德系品牌去高价卖车的蹊径还是走欠亨了。国产新动力汽车把豪车引以为傲的期间参数与操控感打败了，这导致BBA拖沓撑抓不了溢价了。

那BBA为什么卖的还这样好？旧年还竣事了销量微增呢？那是因为BBA皆打骨折了啊，因为当今还有中年东谈主千里醉BBA啊，比及90后、00后成为购车主力，你看BBA的销量会跌成啥样？

国产电车最大的原罪是把昔日联合三四十万以上的用料确立性能下放到十几二十万。让破耗三四十万买联合的东谈主像个冤种，莫得了优胜感，只剩下所谓的文化底蕴品牌劝慰我方，能不喷吗？ 昔日国产加快不能，联合车宣传全是零百，其后国产加快跟上，零百又没用了，只提确立，什么液晶模样中控，座椅透风。国产当今确立豪华，又酿成沙发雪柜大彩电无须论了。归正等于少许，国产非常的皆是胡里花哨，联合非常的，皆是工业改进。

虽然了，咱们必须承认，国产新动力汽车在底盘质感、在售后行状等方面推特 男同，还存在一些不及，然则改动正在发生。传统豪车不改进，可能的确要被期间改进了。