户外露出

马自达是日系车中为数未几的提神操控性的品牌，它以精确的转向手感和矜重的底盘质感著称，旗下的许多车型被冠以“弯谈之王”的好意思誉人妖 小说，然而到了新能源汽车期间，马自达并莫得过早的推出我方的电动产物，而是进行了期间上的千里淀，并于10月26日追究推出了我方的首款新能源中型车——马自达EZ-6。

马自达旗下的车型不错用“通顺”、“前卫”和“漂亮”等词汇来刻画，我到当今都认为阿特兹的“魂动”策画超越惊艳，当今呢？马自达EZ-6很好地给与了这些特色。

新车共推出7款车型，增程有4款，纯电有3款，售价13.98-17.98万元，全系车型的价钱都在18万以内，这么的价钱照旧很有竞争力的。

接下来，咱们就通盘解读一下这款车的产物力。

外不雅很漂亮，遵从马自达“魂动”策画

马自达EZ-6的颜值在线，前脸的盾形中网通过点阵式饰条点缀，中网两侧还有很立体的饰条，况兼中网和两侧尖锐的大灯组进行了交融式策画，让前脸显得更宽阔。值得一提的是，新车的品牌LOGO也能通盘点亮，进步了前脸辨识度。再往下看，是梯形熏黑下格栅，格栅通过横向饰条点缀，再合作前包围两侧的纵向导流槽，进一步进步了前脸的通顺感。

车侧部分，新车汲取了轿跑车型常见的“大溜背”策画，显得超越动感，腰线还进行了上提，营造出一种蓄势待发的俯冲姿态。具体来看，前翼子板处通过一谈横向熏黑饰条点缀，并汲取了隐蔽式门把手，裁汰了车侧的风阻，轮胎是双五辐式的花瓣造型，显得超越个性，还全系标配245/45 R19英寸的米其林轮胎，轮胎规格很高。

尺寸上，新车的长宽高分袂为4921*1890*1485mm，轴距为2895mm，定位中型车，而且尺寸在同级车型中偏大，一方面，让它的外不雅显得愈加开放舒展，一方面，又能保证浩荡的车内空间。

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车尾部分，新车汲取了一语气式尾灯，尾灯两侧是马自达经典的半圆灯组，通过这个策画很容易就能从车尾看出这是马自达旗下的车型。新车还配备了“小鸭尾”扰流板，再合作车尾的扩散器造型，又让车尾的通顺感得回了很好的展示。

全体来看，马自达EZ-6的外不雅策画很有亮点，既有传承部分，又有鼎新部分，很容易给东谈主留住深切印象。

能源很充沛，增程/纯电齐可选，丰富了糜费者的遴荐性

马自达EZ-6提供BEV超等纯电+REEV果决增程双景况。增程车型的增程器是1.5L四缸发动机，它的作用便是“发电”，并不驱动车辆行驶，驱动系统是后置永磁/同步电机，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩320N·m，能源输出照旧很充沛的。

增程式车型“可油可电”，加注92号汽油即可，它的WLTC轮廓油耗为1.3L/100km（标配车型）和0.78L/100km（其余车型），亏电油耗为5.55L/100km（标配车型）和5.3L/100km（其余车型），即使你一直不充电，把它当成一辆“油车”来开，也有很好的燃油经济性。

该车配备了18.9kWh（标配车型）和28.4kWh的磷酸铁锂电板，所对应的CLTC纯电续航里程分袂为130km和200km，轮廓续航里程跳动1300km。它的能源电板守旧快充景况，0.33小时就能把电量从30%充至80%，还守旧3.3kW对外放电。

纯电车型也搭载了后置永磁/同步电机，最大功率190kW（258马力），峰值扭矩320N·m，ta 配备了56.1kWh（标配车型）和68.8kWh的磷酸铁锂电板，所对应的CLTC纯电续航里程分袂为480km和600km。纯电车型一样守旧快充，0.25小时就能完成快充，也守旧3.3kW对外放电。

底盘部分，前麦弗逊+后H臂多连杆，属于“四轮独悬”，底盘调校偏通顺，但能兼顾到舒坦性。

内饰充满科技感，不输造车新势力

马自达EZ-6的内饰氛围很有科技感，在结伴品牌中属于与时俱进的那种，即使和一些造车新势力推出的产物比较，也透顶不落下风，这在结伴品牌中是难能贵重的。具体来看，它配备了10.1英寸高清贤惠数字神情盘和14.6英寸防眩液晶悬浮大屏，车机内置高通骁龙8155芯片，保证了系统运转的开放度。增程和纯电的顶配车型还配有50英寸的AR-HUD投屏以及14扬声器的索尼音响系统。

功能方面，守旧高德舆图、四区域语音识别适度、车联网、面部识别、手势适度、声纹识别、模拟声浪和OTA升级等，功能照旧很丰富的。值得在意的是，除了标配和次低配车型外，其余车型都搭载了高阶智驾系统，守旧并线扶直、车谈保捏扶直、车谈居中保捏、谈路交通标志识别、自动变谈、信号灯识别、自动停车入位、循迹倒车和遥控停车等。

空间很浩荡，前排配备双云感悬浮零重力座椅

马自达EZ-6的车内空间很浩荡，满足一般的家用需求绰绰多余，而且它的全景天幕的面积很大，进步了车内的采光成果，又能阻拦99.9%的紫外线。它的座椅汲取NAPPA真皮包覆，显得很上面绪，坐上去的舒结果也很高。

当今许多造车新势力都在自便宣传我方的零重力座椅，其实马自达EZ-6一样配备了前排双云感悬浮零重力座椅，主副驾座椅都守旧加热/透风/推拿功能，还带有腿托调度，躺着小憩一下照旧很舒心的。

当今许多溜背轿跑固然有着轿跑的“形”，却莫得轿跑的“魂”，原因便是它们莫得汲取掀背式尾门，而马自达EZ-6却配备了掀背式尾门，后备箱开启角度更大，取放物品愈加方便。

写在临了：

轮廓来看人妖 小说，马自达EZ-6的价钱很有上风，也曾和国产同级新能源车在昆仲之间了，而且马自达调校的车型富余“东谈主马一体”的驾驶乐趣，这款车还汲取了全钢笼式安全架构，标配9个安全气囊，领有50:50的竣工车身轴荷比，要是你厌倦了千人一面的电动产物，愈加个性的马自达EZ-6倒不失为一个很好的遴荐。临了，您认为马自达EZ-6能火吗？